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2018年

在中国以外的市场 共享电滑板车火了

海内共享单车格局早已成定局,而在大年夜洋彼岸,更相符当地用户出行习气的共享电滑板车徐徐取代了共享单车,成为本钱的宠儿。

着末一公里出行,是举世各大年夜城市都在试图办理的问题。创业者纷至沓来,Uber、Lyft等出行巨子也在进军。

“Lime不仅在美国是市场份额领先并且幅度对照大年夜,在举世其他大年夜洲和城市都是第一名。”首家出海的美国共享出行Lime开创人孙维耀Toby近日在吸收新芽NewSeed等媒体采访时表示,“中西合璧的团队、供应链、政府关系、运营效率等要素,是Lime的紧张壁垒。”

4轮融资7.7亿美元,估值达24亿美元

2017年1月,照样投资人的鲍周佳Brad和孙维耀Toby把眼光转向了欧美市场,两小我花了六个月光阴,从用户、政府、律例、潜在竞争对手等调研后,决心加入共享单车创业大年夜军,把共享单车的商业模式带到了美国硅谷。

Lime是共享单车的后来者,却是美国共享单车的先行者。

2018年1月,Lime上线了共享电单车,同年2月又推出电动滑板车且已完成三次产品迭代。如今Lime的出行营业从“着末一公里”(单车)、3-5公里(电动滑板车和电动单车)基础满意城市生活各个间隔的出行需求,在必然程度上从新定义了美国人未来的短途出行要领。

“自行车约有200年历史,汽车130年历史,比拟非电动滑板车呈现不到20年,电动滑板车也才10年阁下,全部供应链还异常异常新,以是若何遴选相宜的供应商,去把流程和供应链打磨好,利于经久成长。”Toby表示。

据悉,Lime车辆的设计研发和临盆均在中国完成,在供应链和财产制造方面具备上风。新芽懂得到,Lime还将在昆山、深圳等地成立实验室,专门进行滑板车的测试,下流维修流程也在快速加紧投入。在运营效率上,采取众包模式收车,juicer可以自发地去收车充电,充分调配了资本。

此外,Lime的融资速率和金额突破了硅谷的记录。一年多的光阴就拿到了7.7亿美元的融资,资方不乏美国主流基金和GGV纪源本钱等跨境基金,这也使得共享滑板车获得了举世的关注。

Toby和Brad还在做VC时就与GGV治理合股人童士豪了解,当得知他们要去美国创业做共享单车项目时,童士豪还以为对方开玩笑。“美国人口密度不是那么高,到底做单车的代价有多大年夜并不知道,但当他们正在开始干,聊完就发明这个工作我们看错了。”

从六七年前熟识滴滴开始,童士豪就清楚地熟识到出行行业大年夜有可为,而且不止中美市场,是举世化的行业。2014年GGV投资了东南亚的Grab,然后引进滴滴做了Grab的计谋投资者;随后海内投资了哈罗出行、北美投资了Lime、巴西投资了Yellow等。

近20亿美元本钱涌入,共享滑板车火爆

今朝,市道市面上最大年夜的两家电动滑板公司为Lime和Bird,Uber、lyft、谷歌等巨子也在入局。在他们的带领下,电动滑板车在欧美市场迅速火了起来。

新芽根据收集公开数据不完收拾,近年来近20亿美元进入共享滑板车领域,涉及30多家VC/PE。除了美洲的创业者外,欧洲的芬兰、瑞典、德国等,东南亚的创业者都看到商机,涌现出了大年夜量创业者。而他们背后投资方不乏欧美一线基金。

就像上世纪私家车对交通孕育发生的影响,新的交通要领正在激发另一场革命。Uber投资了Lime并收购了Jump开始涉足电动滑板车,Lyft收购了布鲁克林创企Motivate,以此将办事范围扩展到共享单车领域,随后也进入了电动滑板车市场。

如上图所示,所有公司都有一个合营目标——填补城市核心交通根基举措措施的“着末一英里”缺口。试图将各类出行要领统一到自家APP里、打造立体出行生态的还有谷歌,其旗下风投部门Google Ventures也投资Lime。

“美国的年轻用户异常爱好滑板车,比拟人口更密集、路更窄的欧洲,这种短间隔一公里出行的市场更大年夜。”童士豪阐发道,“不管是经由过程价格战增添用户照样靠运营能力跑得更优,着末怎么赢利必然是和运营手段和能力、产品开拓成熟度有关。”

在Toby看来,共享出行是一门好买卖。出行App是用户会高频打开的App产品,未来可以想象的空间很大年夜。Lime的营业偏重点仍是电动滑板车为主,但会斟酌叠加支付等营业。

巨子们的青睐和本钱的助力,使得滑板车滑向了风口。但政策,交通安然、车辆工资毁坏等隐患也使得“着末一公里”的蹊径,并没有看上去那么平坦。

补贴战?国外市场不会呈现“橙黄之争”

在复盘国内外全部共享出行行业时,Toby总结出很多履历教训。他称,过度竞争加上没有把握好成长节奏,导致共享单车行业过度地被本钱催生。本钱是好的,但在治理历程中没有用好,可能会引火上身。

和海内昔时的摩拜、ofo大年夜战不合。海内单车是先投放后治理,这就意味着玩家间的竞争变成了本钱的速率之争。外洋是先治理再投放,运营效率很紧张,必要建立政府关系。像Lime已经在上百个城市建立了政府关系,Uber现在来进入相对照难。这也就使得国外市场不会呈现猖狂的竞争。此外,外洋用户对价格不敏感,乐意为好的产品体验买单,也不太存在价格战。

值得留意的是,Lime的投资方中有Alphabet与Uber,而这两家,Alphabet在结构智能驾驶,它投资的Lyft和看到时机的Uber也都入局了共享滑板车营业。对这种亦敌亦友的关系,Toby表示:“竞争相助这条线永世是异常隐隐的。终极对我们来说最紧张的是到底给用户增添什么代价,什么是我们能做的。”

Toby还表示,今朝,欧美是Lime的主要市场。“从我们团队的DNA上来说照样使用中国的一些好的一些资本去提供中国以外的市场是我们的甜点。Lime的基因更得当外洋市场,有舍有得,今年暂时不会斟酌进入中国市场。”

注:文/charlotte,出处:新芽NewSeed,本文为作者自力不雅点,不代表永乐网网态度。